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第872章提点(1 / 2)

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七宝垄秘密基地的航空产业是从无到有建设起来的完整产业链,遵循“更高、更快、更强”的原则,从立项,研发,实验到生产,乃至于最后展翅蓝天,都可以在秘密基地内完成。

这里的科技人员九成九都是华裔,只有航空发动机设计研究所有20多名德裔工程师,这些德裔工程师是航发所的实力中坚,设计并生产具有世界领先水平的螺旋桨式大马力活塞发动机。

俗话说的好;火车跑得快不快,全靠车头带。

在航空领域同样如此,优秀的气动设计再加上动力强劲的发动机,就能够打造出一款世界先进水平的优秀飞机。

在高大宽敞的机库里

展现在李福寿面前的是一款流线型的单翼机和一款大得多的双翼机,这两款飞机代表了基地最新的科研成就。

负责讲解的基地技术总监范文豪是位28岁的工程师,脸上戴着一副金丝眼镜,看起来文质彬彬的样子。这里的技术人员大部分也是醉心于航空事业的年轻人,有想法,有干劲,充满了活力。

“尊敬的陛下,这一款单翼战斗机为了获得更高的速度和灵活性,设计成了纺锤形的流线体,所以我们把它称之为“纺锤”。

您请看这里……

在飞机纺锤体的前部,机翼前缘位置,我们都使用了薄铝合金板覆盖,这一设计是为了获得最好的流体力学性能,再加上整体气动结构的合理性,所以“纺锤”单翼战斗机能够获得每小时248公里的高速,可以说是当今世界速度最快的飞机。

该机采用“雷神”星形活塞发动机,能够提供185匹马力,实用升限达到5700米,机长7.35米,翼展9.65米,机高2.55米,续航时间1.5小时。

该机空重442公斤,最大起飞重量690公斤,属于单座单发单翼战斗机。

“纺锤”单翼战斗机可以搭载一挺02式航空机枪,安置在飞机驾驶员前方,可以通过飞行员操作机枪打击敌人。

考虑到战斗机需要机动灵活的盘旋作战,我们在设计之初就没有以高速为目标,而是在机动性能和高速之间进行平衡。

为了增加战机的灵活性和可操纵性,我们增大了尾翼舵面积。为了增强机体强度,放弃了木质骨架,而改用了钢管焊接骨架。

为了获得更好的空气流体力学性能,在纺锤机体和机翼前缘覆盖了铝合金薄板,事实证明这是很成功的一次尝试。

当今世界主流飞机的速度一般都在140公里到180公里之间,速度最快的也就是刚刚突破200公里,差我们好大一截。

客观的说

“纺锤”单翼战斗机性能极其优越,在未来的十年内,欧美各国无法制造出同类型的先进飞机。

唯一的缺陷就是造价昂贵,这样的一架单翼战斗机造价高达上万金洋,即便大量生产,成本也无法减少多少,这是我们为之困扰的地方。”

李福寿听着点了点头,没有什么表示。

在他的眼中这架飞机很简陋,是用钢管和木头制作的机体,除了少部分用铝合金薄板覆盖以外,其他地方都是涂胶蒙布,像极了手工作坊粗制滥造的产品。

但这就是当今航空产业的现实,一切才刚刚起步,航空理论,机体材料都在摸索中,至于航空设备完全就是个零,啥都没有。

操纵襟翼、尾舵靠的是铁丝,启动发动机靠手拉,着陆系统靠眼瞧,机轮是钢管焊的三脚架,套上一个实心橡胶轮,恐怕也就是机轮轴承还有点科技含量。

这台飞机上最值钱的是“雷神”星型活塞发动机,由七宝垄航空发动机厂生产,单台价值7600金洋,这还是亏血本的价格。

因为“雷神”航空发动机厂那么多高价值设备,140多名高学历员工,每年的产量区区也就是几十台发动机,而且活塞发动机型号还不同,完全就是为了实验基地配套,而不是为了大规模量产,纯属赔本赚吆喝。

这一架单翼战斗机8成的成本是发动机,剩下钢管焊接的机体,木头框架和蒙皮再加上铁丝都不值钱,估计材料成本占三成,人工占七成,价格贵一些的就是铝合金薄板了。

这……已经是当今世界最顶尖的航空水平了。

如今的飞机绝大部分都是木头架子,然后用胶布蒙皮,能用上钢管做机体骨架已经算是下本钱了,更别提铝合金薄板了,那算是尖端机体材料。

民间的飞机一般用便宜的发动机,大多在30~50马力之间,价格贵的200~300金洋,便宜的也就是100来个金洋,所以一架飞机很便宜,比廉价的大众牌汽车都便宜的多。

正是由于民间的飞机便宜,所以能够在澳洲以及海外州面积广大的牧场普及,受到很多人的喜爱,成为一项新兴的民间运动。

如今这个年代

也没有啥《航空管制法》,也不需要考什么飞机驾照,更不需要什么飞机跑道,只要在泥土路上就可以起降。

这种环境对喜欢翱翔蓝天的飞行爱好者极其友好,几乎没有门槛,只要花钱买一架飞机或者自己造一架飞机上天飞就是了,摔死了活该,没摔死继续浪。

帝国方面有意的放任各地飞行俱乐部的兴起,这让各种地方性的飞行俱乐部宛若一夜春风来百花盛开般,遍及澳洲本土各大城市及偏僻乡镇,这股风潮更吹到了海外州,在香格里拉和婆罗洲成为新鲜的时髦运动。

盖因成本太低了,很多木工作坊都转行改成飞机制造厂,这种初级版的飞机制造厂只负责建造飞机框架,然后买了一个发动机往机头一安,完事儿。

这种一拥而上的混杂环境中,也出现了很多航空事故,有的飞机上了天就散架了,有的没有飞多远就一头栽倒下来,成机毁人亡的惨烈事故。

帝国有关方面正在出台相关法案,以治理当前飞机制造厂的乱象,明确责任,提高进入门槛,最主要的一条是举凡设立飞机制造厂,都要缴纳5000金洋航空事故保障金。

该项航空事故保证金用于维护客户权益,杜绝不合格的航空器上天,若因为质量不合格而产生的航空事故,可以由厂家缴纳的航空事故保障金优先赔付,然后再追究相关厂家的责任。

仅这一条,就能够把9成以上的飞机制造厂拒之门外。

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